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2007年10月25日 (木)

赤い海に溺れる

昨日の水曜日、埼スタ行ってきました。ACL準決勝第2戦、浦和対城南一和戦。

いやあすごかった、いろんな意味で。平日ナイターで5万人入っちゃうレッズの動員力、「人間ってこんなに大きな“音”出せるんだ」ってほどの声量、PK戦前にわらわらと浮かび上がってきた人文字、そして城南一和の強さ。いろんな所に感心。レイソルが目指す頂は、まだまだ高みにありますね。

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あんたらすげーよ。素直に脱帽。

試合に関しては、城南一和の強さが印象に残った。レッズも決定機はつくるが、疲れのためかフィニッシュの精度に難があり、結果として手に汗握る熱戦が繰り広げられたのですが、それ以前に城南一和がいいサッカーするんですよね。一番驚いたのは、奪ったボールやクリアしたボールがことごとく繋がることで、あれはプレスに行ったりチェックに行く前に、他選手のポジションをしっかりと見て把握して、ボールが繋がるようにクリアなりコントロールしているからだ。もちろん、切羽詰まったときはまずセイフティにってのは鉄則でしょうが、あの姿勢は見習いたいものだと思いました。

城南はレッズの選手が軒並み疲れ果てた後もよく走っていたし、ボールへの寄せが速く、球際にも厳しかった。試合間隔が開いたことや、「対日バイアス」がかかっていたことを差し引いても、よく鍛え抜かれたいいチームという印象が残りました。05年シーズン前の練習試合で、レイソルが0対4で敗れたことに改めて納得。

城南一和で注目してたのは、やっぱり崔成国。結果的に、PKを外して敗退の原因をつくってしまったわけだが、彼は責められまい。自身もゴールを決めたし、プレースキッカーとして幾度もレッズサポーターの心胆を震え上がらせた。

彼がレイソルでブレイクできなかったことが、今でも残念だ。ソングはたぶん、いい人過ぎるんだと思う。異国の地で、たった一人でサッカーやるには、性格が良過ぎるんですよ。

昨日も前半34分、レッズ陣内で城南一和の選手がハンドの反則を犯した際、ころころとハーフウェーライン付近まで転がって行ったボールをソングが拾ってFKの位置まで戻してた。ああいうところに彼の「いい人」加減が表れてる。普通、相手のFKの際には蹴る位置に立ったりして妨害するでしょ、遅らせるために。マリーシアとか狡猾さとかとは無縁の、いい人なんですよね。

城南一和ではノビノビと、彼本来のプレーを繰り広げていた。やはり選手は、持てる力を発揮してナンボですね。少しでも上のレベルに挑戦するのもプロとして当たり前な姿勢だが、自分の力を最大限出し切れる環境を選ぶってのも、選手にとっては大切なことだと思う。




ところで昨日気になったのは、「レッズがACLで優勝したら埼スタのゴール裏に屋根をつけてほしい」っていうこの記事で。

クラブ側は既に図面も用意して、埼玉県に要請しているとのことだが、工費は約20億円だという。しかし埼玉県側が難色を示していると。そりゃそうだろうなあ。きな臭かった前知事の遺産である埼スタに、これ以上お金をかけるのは、県民の支持を得づらいだろうなあ。

しかしそれ以上に驚いたのは、「屋根を付けるよりも埼玉高速鉄道をスタジアム前まで延伸するほうが早期実現の可能性は高い」というくだりである。

既に出来上がったスタジアムに屋根付けるよりも、電車を建設する方がハードル低いの? スタジアム改装ってどんだけ困難なの? 事情は異なるが、柏市が日立台を改修したり、千葉県が柏の葉を改修するのも、やはり難しいことなんだろうなあと思い至ったのでした。

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コメント

浦和美園の駅から車庫までの引込み線が埼玉スタジアムまでの道の半分ぐらい並行しているんです。
車庫近くに駅を造ってくれればだいぶ楽になるのですけどね。
さて、
4連敗はキビシイ現実ですが、まだまだ。
残り4試合、めいっぱい応援します。オニギリさんにもよろしくです。

投稿 yanyan | 2007年10月27日 (土) 22時09分

yanyan様
埼玉高速鉄道は、蓮田まで延長する計画がありますからね。どのみち延長するなら、少し予定を早めて、埼スタの隣まで線路を引っ張っちゃおうという話ですね。確かに、「柏駅から柏の葉まで電車を新設します」なんて無謀な話より、よほど実現性は高そうだ。

それにしても、ACLで感じたのは電車の輸送能力ってものすごいんだな、ということ。先月のF1GPのバス輸送で、さんざんな目に遭ってますから。浦和美園駅は立錐の余地もない混雑でしたが、電車は次々と人を飲み込んでいく。やっぱり、数万人規模のイベントを行うなら、近くに軌道系アクセスがないと無理だな、と再認識しました。

投稿 おにぎり | 2007年10月28日 (日) 13時03分

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